Universo enero-febrero 2018

37 ENERO-FEBRERO 2018 CRÓNICAS ESPACIALES L a aeronave no tripulada Zephyr-7, de QinetiQ y propiedad de Airbus, posee el récord mundial de resistencia de vuelo, y se mantuvo en vuelo desde el 9 de julio hasta el 23 de julio de 2010 por un total de 336 horas, 22 minutos y 8 segundos, más de 14 días. El diseño es parte del programa Airbus High Altitude Pseudo Satellite, con una variante Zephyr-T de doble cola más grande en proceso de construcción. [Airbus] E l dirigible Stratobus de Thales Alenia Space puede transportar hasta 250 kg de carga útil; sus motores eléctricos vuelan contra la brisa para mantenerse en posición y dependen de celdas de combustible por la noche. Su primer vuelo se proyecta para 2021.. [Thales Alenia Space/Briot] lite a altos valles estrechos y ciuda- des» . Las empresas europeas ya han presentado líneas de productos. Por ejemplo, Airbus ha desarrollado el Zephyr alado con energía solar, que en 2010 logró un récord mundial de 14 días de vuelo continuo sin repos- tar. Zephyr-S está diseñado para volar con cargas de unas pocas dece- nas de kilogramos hasta tres meses seguidos, con baterías secundarias empleadas para mantenerlo encen- dido y en vuelo durante la noche. Una versión Zephyr-T más grande en preparación soportará grandes car- gas útiles y necesidades de energía. Mientras tanto, Thales Alenia Space está preparando el Stratobus más ligero que el aire, y se espera su pri- mer vuelo en 2021. El dirigible Stra- tobus puede transportar hasta 250 kg; sus motores eléctricos vuelan contra la brisa para mantenerse en posición, dependiendo de células de combustible por la noche. bién podrían ser empleados de forma semipermanente, tal vez extendiendo la cobertura de navegación por saté- gación Roberto Prieto Cerdeira aña- de: «Hay un potencial obvio para intervenciones de emergencia. Tam- UNIVERSO !