l'Astrofilo gennaio-febbraio 2018

37 GENNAIO-FEBBRAIO 2018 CRONACHE SPAZIALI Z ephyr-7, progettato da QuinetiQ e di proprietà di Airbus, è un velivolo a energia solare senza pilota che detiene il record mondiale di durata di volo, essendo rimasto in aria dal 9 luglio al 23 luglio 2010, per un totale di 336 ore, 22 minuti e 8 secondi, in alto per 14 giorni. Il progetto è parte del Airbus High Altitude Pseudo-Satellite programme, con una variante Zephyr-T a doppia coda più grande in costruzione. [Airbus] I l dirigibile Stratobus di Thales Alenia Space può trasportare fino a 250 kg di carico utile; i suoi motori elettrici volano contro la brezza per reggersi in posi- zione, facendo affidamento di notte sulle celle a combustibile. Il suo primo volo è programmato per il 2021. [Thales Alenia Space/Briot] Le aziende europee hanno già pre- sentato linee di prodotti. Ad esem- pio, Airbus ha sviluppato l’alato Zephyr a energia solare, che nel 2010 ha raggiunto il record mondiale di 14 giorni di volo continuo senza riforni- mento. Zephyr-S è progettato per trasportare carichi di alcune decine di chilogrammi per un massimo di tre mesi alla volta, con batterie seconda- rie impiegate per mantenerlo ali- mentato e in alto durante la notte. Una versione più grande in prepara- zione, Zephyr-T, sosterrà maggiori necessità di carico e potenza. Thales Alenia Space sta nel frattempo preparando un velivolo “più leggero dell’aria”, lo Stratobus, il cui primo volo è atteso nel 2021. Il dirigibile “galleggiante” Stratobus può trasportare fino a 250 kg; i suoi motori elettrici volano contro la brez- za per reggersi in posizione, facendo affidamento di notte sulle celle a combustibile. nentemente, forse estendendo la co- pertura della navigazione satellitare in valli alte e strette e nelle città”. tenziale evidente per la risposta alle emergenze. Quei velivoli potrebbero anche essere impiegati semi-perma- ASTROFILO l’ !